10月13日这天，一位新能源车主在目睹了成都小米汽车起火的事件后，心中充满了恐惧，他急忙去检查自己车内配备的安全装置，特别是那个用于紧急破窗的手电筒。
他心里盘算着，万一发生意外，至少还能依靠这个手电筒破窗逃生。然而，当他真的去检查时，却发现那个碎窗手电筒被卡得严严实实，根本难以取下。他想象着，如果汽车真的燃烧起来，而身边的安全锤却无法使用，那将是多么绝望的境地。
针对这一事件，有网友提出看法，他们认为在 绝大多数情况是：在车上备了四把破窗锤，也没有用。因为事故后，人常常碰晕了，根本没有力气使用工具破窗。买电动车，就要有这方面的心理准备！
展开剩余69%另有网友指出， 有几个大品牌的车，一旦水淹没到一定程度，会自动落下四门玻璃和打开天窗！设置车身达到一定温度也可以做到。这不是什么很难的技术！
然而，上述的讨论和测试，更值得我们深入反思的是，为何我们将生命安全的绝大部分希望都寄托在一把小小的安全锤上？这仅仅是一种聊胜于无的保障。试想，当车辆在高速行驶中撞击到物体时，有多少驾驶员能保持清醒？更何况还有酒驾和醉驾的情况存在。
其实，对于司机而言，最重要的是自身的安全意识。无论购买何种车辆，如何驾驶，都应该充分了解车辆的性能。做到不酒驾、不超速，时刻关注行车安全。
成都电车起火的事件，结合近年来起火的车辆数据，电动车起火的情况远多于燃油车，这是无可否认的事实。而且，大多数悲剧都是因为起火后车门无法打开所导致的。
虽然燃油车相撞也可能引发火灾，但其起火速度相对较慢，为救援争取了宝贵的时间，这也是无法否认的事实。新势力车企在宣传时，往往将高科技和智能化作为卖点，却恰恰忽视了汽车最基本的卖点——安全性。余承东也曾首次强调，安全才是最大的豪华。
就说开门这件事，其实只要改进车门锁，采用机械式设计就能完全解决问题。
然而，在这起事故中的车型，其车门并没有任何机械结构。举个例子来说，如果在撞击的瞬间车辆已经解锁，但撞击可能已经损坏了电路。此时，如果是传统的机械门把手，解锁的车辆仍然可以被拉开；而如果是未解锁的车辆，也可以通过破窗解锁后，利用机械结构拉开车门。
但如果是纯电子式的门锁，那么在撞击后车辆没电的情况下，即便车辆已经解锁，没有电源去驱动开门机构，车门也是无法被拉开的。
对于这个问题，你又有何看法呢？
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